Nuevo paquete de actualización KESS3: Reprograma las ECUs “CPC” de Mercedes-Benz y las nuevas unidades de control ACM y UDM dedicadas a vehículos pesados.

Ahora puedes trabajar directamente en el banco de pruebas para realizar intervenciones de puesta a punto y reparación en vehículos pesados de marcas líderes como Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Isuzu, Hino y muchos otros fabricantes asiáticos. Además, con KESS3 puedes optimizar con precisión el rendimiento de los vehículos Smart y Mercedes-Benz, liberando todo su potencial.

Desbloquear prestaciones en Mercedes-Benz

Gracias a esta última actualización, puedes trabajar de forma rápida y precisa, directamente a través del conector de la unidad de control, en las unidades Bosch VC1CC001 CPC5. Esta intervención es la clave para liberar el verdadero potencial de los camiones Mercedes-Benz, satisfaciendo plenamente las necesidades de tus clientes. Y eso no es todo: con este nuevo Paquete de Actualización, también puedes intervenir en modo “BOOT” en las unidades de control Delphi CPC2.6.1, CPC2.10, CPC2.7, CPC2.4, CPC2.3 y CPC2.20 equipadas en la penúltima generación de vehículos Smart y Mercedes-Benz.

Con KESS3, puedes trabajar de forma integral en las unidades de control de estos vehículos, mejorando el rendimiento, aumentando la eficacia y reduciendo el consumo de combustible.

KESS3 para camiones

Este desarrollo supone un importante paso adelante en el sector de los vehículos pesados, con compatibilidad con las ECU EGC4.0 de Bosch utilizadas en los camiones Scania de gas natural (GNC) y las ECU DCM6.24 de Delphi y 275700-1762 de Denso que se encuentran en vehículos de marcas asiáticas (Dongfeng, Faw Jiefang, Foton, Huanghai, KAMA, Nanjun, Shanghai GM Wuling, Sinotruk y Yunnei), así como Isuzu. Además, el lanzamiento incluye las ECUs Continental ACM SPC564A70 y Bosch RBA1DGS1 para vehículos Volvo e Hino, ampliando las posibilidades de intervención a los sistemas de postratamiento de combustión.

KESS3 te permite ofrecer soluciones a medida, mejorando la eficacia y el rendimiento y atendiendo a las necesidades específicas de tus clientes. Invertir en KESS3 no sólo amplía el potencial técnico de tu taller, sino que también garantiza las intervenciones rápidas y rentables que exige el mercado.

Elige KESS3 para tu taller: trabaja con una única herramienta y haz crecer tu negocio en un sector en constante evolución que ofrece oportunidades diarias para tu taller.

ECU – BENCH/BOOT

• Bosch VC1CC001 CPC5
• Bosch EGC4.0
• Delphi DCM6.24
• Delphi CPC2.6.1
• Delphi CPC2.10
• Delphi CPC2.7
• Delphi CPC2.4
• Delphi CPC2.3
• Delphi CPC2.20
• Denso 275700-1762

ACM – BENCH/BOOT

• Continental ACM SPC564A70

UDM – BANCO/ARRANQUE

• Bosch RBA1DGS1

Elige KESS3 para ofrecer un servicio de reprogramación completo y altamente personalizado, proporcionando a tu taller una ventaja competitiva y nuevas oportunidades de ingresos, al tiempo que fidelizas a tus clientes. KESS3 te permite optimizar la eficiencia y el rendimiento de motores pequeños y grandes, adaptándolos a las necesidades específicas de los vehículos que reciben asistencia.

• Bosch VC1CC001 CPC5

MERCEDES-BENZ

RD, WR en modo banco

ACTROS	7.1L 260kW/354CV	Diesel	260 CV
ACTROS	7.1L 235kW/320CV	Diesel	235 kW
ACTROS	7.1L 220kW/299CV	Diesel	220 kW
ACTROS	7.1L 200kW/272CV	Diesel	200 kW
ACTROS	7.1L 175kW/238CV	Diesel	175 kW
ATEGO	7.1L 260kW/354CV	Diesel	260 kW
ATEGO	7.1L 235kW/320CV	Diesel	235 kW
ATEGO	7.1L 220kW/299CV	Diesel	220 kW
ATEGO	7.1L 200kW/272CV	Diesel	200 kW
ATEGO	7.1L 175kW/238CV	Diesel	175 kW
EJE	7.1L 260kW/354CV	Diesel	260 CV
EJE	7.1L 235kW/320CV	Diesel	235 kW
EJE	7.1L 220kW/299CV	Diesel	220 kW
EJE	7,1L 200kW/272CV	Diesel	200 kW
EJE	7,1L 175kW/238CV	Diesel	175 kW
CITARO	7.1L 260kW/354CV	Diesel	260 kW
CITARO	7.1L 235kW/320CV	Diesel	235 kW
ECONIC	7.1L 260kW/354CV	Diesel	260 CV
ECONÓMICO	7.1L 235kW/320CV	Diesel	235 kW
ECONIC	7.1L 220kW/299CV	Diesel	220 kW
ECONÓMICO	7,1L 200kW/272CV	Diesel	200 CV
ECONIC	7.1L 175kW/238CV	Diesel	175 kW
INTOURO	7.1L 235kW/320CV	Diesel	260 kW
INTOURO	7.1L 231kW/310CV	Diesel	235 kW

FREIGHTLINER

RD, WR en modo banco

Cascadia	15,6L 447kW/599CV	Diesel	447 CV
Cascadia	15.6L 418kW/561CV	Diesel	418 kW
Cascadia	15,6L 395kW/530CV	Diesel	395 kW
Cascadia	15,6L 373kW/500CV	Diesel	373 CV
Cascadia	14,8L 377kW/506CV	Diesel	377 CV
Cascadia	14,8L 354kW/475CV	Diesel	354 CV
Cascadia	14,8L 335kW/449CV	Diesel	335 kW
Cascadia	14,8L 298kW/405CV	Diesel	298 CV

Bosch EGC4.0

SCANIA

RD, WR en modo banco

Serie G G410	12,7L l6	GNC	302 kW
Serie R R410	12,7L l6	GNC	302 kW

Delphi DCM6.24

YUNNEI

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

PotenciaD30

4.0L D

Diesel

125 kW

SINOTRUK

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

Powertac	4.2L D	Diesel	103 kW
Powertac	4.2L D	Diesel	96 kW

SHANGHAI GM WULING

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

S100	2.2L D	Diesel	100 kW
GL6552XQ	2.2L D	Diesel	100 kW

NANJUN

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

NJA5040XXYEDE28V

2.0L D

Diesel

89 kW

KAMA

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

KMC	4.0L D	Diesel	95 kW
KMC	4.0L D	Diesel	115 kW

HUANGHAI

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

DD6535AML	2.0L D	Diesel	110 kW
DD6536AML	2.0L D	Diesel	90 kW

FOTON

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

Revo

4.0L D

Diesel

105 kW

FAV JIEFANG

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

TIGRE V	4.2L D 6Ton 4×4 Todoterreno	Diesel	103 kW
STARK	Volquete 4.2L	Diesel	103 kW

DONGFENG

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

NUEVO KC	Minivolquete 4,2L D 8CBM	Diesel	103 kW
Gran Duolika	2.2L D	Diesel	110 kW
Jinnuo	2,2L D	Diesel	110 kW
HCQ5080	2.2L D	Diesel	110 kW
EQ1080	2,2L D	Diesel	110 kW

Delphi CPC2.6.1

SMART

RD, WR en Modo Arranque

Fortwo

Tracción Eléctrica

Eléctrico

55 kW

Delphi CPC2.10

MERCEDES-BENZ

RD, WR en Modo Arranque

CLA	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 kW
CLA	200 CDI 7AT	Diesel	100kW
CLA	200 CDI 6MT	Diesel	100kW
CLA Shooting Brake	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 kW
CLA Shooting Brake	200 CDI 6MT	Diesel	100kW
CLA Shooting Brake	200 CDI 7AT	Diesel	100kW
GLA	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 kW
GLA	200 CDI 6MT	Diesel	100kW
GLA	200 CDI 7AT	Diesel	100 kW
GLA	200 d 4Matic 7AT	Diesel	100 kW
GLA	200 d 6MT	Diesel	100 kW
GLA	200 d 7AT	Diesel	100 kW
Clase ML	400 BlueEFFICIENCY 4Matic 7AT	Gasolina	245 CV

Delphi CPC2.7

MERCEDES-BENZ

RD, WR en Modo Arranque

Clase B	200 CDI 7AT	Diesel	100 kW
Clase B	200 CDI 6MT	Diesel	100 kW
Clase B	200 CDI 4Matic 7AT	Diesel	100 kW
Clase B	180 CDI BlueEFFICIENCY 6MT	Diesel	80 kW
Clase B	180 CDI 7AT	Diesel	80 kW
Clase B	180 CDI 6MT	Diesel	80 kW
Clase B	180 CDI BlueEFFICIENCY 7AT	Diesel	81 kW

Delphi CPC2.4

MERCEDES-BENZ

RD, WR en Modo Arranque

Clase C	350 e 7AT Híbrido	Gasolina	155kW
Clase C	220 BlueTEC 6MT	Diesel	125kW
Clase C	220 BlueTEC 7AT	Diesel	125 kW
Clase C	300 BlueTEC HYBRID 7AT	Diesel	170kW
Clase C	220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT	Diesel	120kW
Clase C Coupé	300 4Matic 7AT	Gasolina	180kW
Clase C Coupé	300 7AT	Gasolina	180kW
GLC	350 d 4Matic 9AT	Diesel	190 kW
GLC	250 4Matic 9AT	Gasolina	155 CV
GLC	220 d 4Matic 9AT	Diesel	125 kW

Delphi CPC2.3

MERCEDES-BENZ

RD, WR en Modo Arranque

C63 AMG

4.0 V8 S 7AT

Gasolina

375 kW

Delphi CPC2.20

MERCEDES-BENZ

RD, WR en Modo Arranque

Clase A	220 D 4Matic 7AT	Diesel	125 kW
Clase A	220 CDI 7AT	Diesel	125 kW
Clase A	200 D 7AT	Diesel	100 kW
Clase A	200 D 6MT	Diesel	100 kW
Clase A	200 D 4Matic 7AT	Diesel	100 kW
Clase A	200 CDI 7AT	Diesel	100 kW
Clase A	200 CDI 6MT	Diesel	100 kW

Denso 275700-1762

ISUZU

RD, WR en modo banco

Serie N	NRR 5.2 TD	Diesel	160 kW
Serie N	NQR 5.2 TD	Diesel	160 kW
Serie N	NPR 5.2 TD	Diesel	147 kW

Continental ACM SPC564A70

CAMIÓN VOLVO

RD, WR y Clonar en Modo Arranque

FH

13 500 12.8L

Diesel

368 kW

Bosch RBA1DGS1

HINO

RD, WR en modo banco

Serie 500

FM340TH 11L

Diesel

258 kW

KESS3: Tu herramienta de mano derecha en el taller, incluso para vehículos pesados.
Para acceder a esta nueva función, activa los protocolos CAMIÓN/TRACTOR – BANCO/BOOT y empieza a reprogramar ya, de forma fácil y precisa, las ECUs disponibles ahora en Alientech Suite. Además, aprovecha todo el potencial de KESS3 con una suscripción activa: clona ECUs, lee y restablece DTCs, y alcanza un nuevo nivel de intervención en los vehículos que entran en tu taller.

Reparación de la unidad de control

¡Con KESS3 haces algo más que afinar en tu taller!

Trabajar en este sector te permite satisfacer necesidades paralelas de tus clientes al tiempo que aumentas tus oportunidades de beneficio. Una de estas fórmulas es la reparación de ECU.

Gracias al modo BENCH y BOOT de KESS3, es posible, cuando esté disponible, clonar no sólo las memorias de la ECU, sino también todo el firmware de gestión para obtener una nueva unidad de control.

Diseño y prestaciones, ¡un clic!

Alientech Suite es tu brazo derecho en el campo de la calibración.

El aspecto y la funcionalidad están diseñados para ofrecerte la máxima capacidad de respuesta, proporcionando una experiencia de trabajo práctica e intuitiva: todo lo que necesitas está disponible en tus manos.

Powergate

Powergate es la nueva generación de programadores portátiles de centralitas para coches y motos, diseñados para ofrecer a cada conductor una experiencia de conducción personalizada de su vehículo.

Gracias a un diseño compacto y a la conexión con una app intuitiva, Powergate proporciona una experiencia de ajuste del vehículo altamente personalizable y precisa.

C63 AMG vs Actros: Las estrellas más brillantes de Stuttgart.

Las siglas AMG unidas al nombre del modelo y al número mágico “63” resuenan en la mente de los entusiastas como sinónimo de lujo y prestaciones increíbles. La penúltima generación del C63 no es una excepción, con su motor 4.0 V8 biturbo que alcanza 510 CV y 700 Nm en la versión S. A pesar de estas impresionantes cifras, no estamos hablando de un camión Actros de gran tonelaje, sino de un coche del segmento D que conserva sus líneas estilizadas y elegantes al tiempo que esconde un alma deportiva rica en sustancia.

Este rasgo único lo corona como un icono indiscutible en su segmento, capaz de proporcionar aumentos significativos de par y potencia mediante una meticulosa recalibración de la electrónica de control del motor. Gracias al ECM Titanium, se pueden realizar intervenciones precisas en las unidades de control ECU y CPC para optimizar los parámetros. En particular, el ajuste de la unidad CPC permite una gestión avanzada de los limitadores y del flujo de refrigerante, mejorando la eficiencia térmica y armonizando la sinergia entre los sistemas del motor. El resultado es un equilibrio perfecto de rendimiento, fiabilidad y personalización, que convierte cada configuración en una obra maestra única de calibración.

Pero la marca alemana no se limita a dominar las autopistas con su potencia. También pretende ofrecer a sus clientes herramientas de trabajo fiables y cómodas. La línea de camiones pesados propulsados por el motor de 7,7 litros, incluido el emblemático Actros, abastece a diversos sectores industriales. Este motor de nueva generación, denominado OM936, revoluciona el transporte pesado reduciendo el consumo de combustible en un 7%, al tiempo que ofrece niveles de rendimiento que van de 165 a 260 kW.

También en este caso, ECM Titanium permite intervenir en los archivos de calibración de la ECU para satisfacer las diversas demandas operativas de cada vehículo que entra en tu taller. Mediante la recalibración, puedes añadir potencia y versatilidad a estos vehículos, empleados a menudo para transporte urbano, configuraciones especiales y rutas regionales cortas. Con ECM Titanium, se pueden optimizar docenas de motores en unos sencillos pasos, mejorando la eficiencia del combustible y garantizando un mayor rendimiento para flotas enteras.

Rendimiento al alcance de tu mano.

En el sector de los vehículos pesados, la transición a los combustibles alternativos se ha convertido en una prioridad estratégica para los fabricantes. Entre ellos, el gas natural ha marcado una importante evolución tecnológica, con marcas como Scania integrando esta solución en sus vehículos insignia. Las enormes Series G y R, equipadas con un motor de metano (GNC) de 12,7 litros, ofrecen una alternativa válida al gasóleo, combinando altas prestaciones con importantes reducciones de los costes operativos.

La adopción del metano ha llevado a los propietarios de flotas a explorar opciones de personalización para maximizar el potencial de sus vehículos. Aquí es donde las herramientas ECM Titanium y Alientech desempeñan un papel crucial, permitiendo a los sintonizadores ajustar con precisión los parámetros de la ECU.

Con ECM Titanium, es posible calibrar selectivamente componentes clave del sistema de gestión del motor y los gases de escape, como los límites de par, las estrategias de inyección y el control de la temperatura de funcionamiento. Estas intervenciones mejoran la eficiencia térmica, reducen las temperaturas de funcionamiento del motor y optimizan el ciclo de combustión. Esto define un nuevo nivel de rendimiento, garantizando una entrega de potencia más suave y plena, un consumo de combustible más eficiente y una mayor fiabilidad a largo plazo.

Con ECM Titanium, puedes trabajar con cualquier archivo de calibración, independientemente del tipo de combustible del motor, ofreciendo soluciones a medida para cada cliente que entre en tu taller.