Nueva actualización de KESS3 y Powergate: 9 protocolos para la máxima eficacia en las nuevas ECU y TCU compatibles

Ya está disponible una nueva e importante actualización de KESS3. Esta actualización ofrece soluciones avanzadas para tu taller, haciendo que el trabajo sea más eficaz y aumentando las oportunidades de operar en una amplia gama de vehículos.

 

Queridos Chiptuners,

¡Nos complace anunciar una importante actualización con el lanzamiento del nuevo “Paquete de actualización”! A partir de ahora, las actualizaciones de KESS3 se publicarán mensualmente, ofreciendo numerosas novedades y oportunidades para tu taller.

Seguiremos proporcionando protocolos OBD, BENCH y BOOT para todas las categorías de vehículos, diseñados para mejorar la eficacia y el rendimiento de tu trabajo. Este cambio nos permitirá centrarnos en el nuevo “Paquete de actualización” mensual, que proporciona una versión más rica y completa que las actualizaciones semanales.

¡Permanece atento a los canales oficiales de Alientech para enterarte de la próxima actualización!

 

Con KESS3, puedes leer y escribir mediante OBD las ECUs Magneti Marelli 11GF instaladas en vehículos del segmento A del Grupo FCA y las ECUs Bosch MED17.8.10.1 instaladas en SUVs DFSK Motor. Y eso no es todo: también puedes trabajar en banco en otras unidades de control del motor de Mercedes, Audi, Fiat, DFSK Motor y Ford, así como en las TCU Bosch ZF AL551/8HP55 y Bosch ZF ES10-1002. Esta actualización no sólo mejora el rendimiento del vehículo, sino que también permite realizar reparaciones precisas y reducir el consumo de combustible, satisfaciendo las necesidades cada vez más sofisticadas de tus clientes.

Céntrate en las nuevas ECU de este desarrollo:

ECU – OBD

• Magneti Marelli 11GF
• Bosch MED17.8.10.1

ECU – BENCH/BOOT

 

• Bosch ME2.7.2
• Bosch ME2.7.1
• Bosch MED7.1.1
• Bosch ME7.6.3
• Bosch MED17.8.10.1
• Delphi DDCR C167/29F200

TCU – BANCO/BOOT

 

• Bosch ZF AL551/8HP55
• Bosch ZF ES10-1002

Con KESS3, llevarás tu taller a un nuevo nivel de excelencia, garantizando resultados óptimos y la satisfacción del cliente. Aprovecha esta oportunidad para mejorar tu servicio y estar al día de las últimas tecnologías de chiptuning.

Magneti Marelli 11GF

FIAT
RD, WR en OBD

500	1.0 6v Híbrido 6MT	Gasolina	51 kW
500C	1.0 6v Híbrido 6MT	Gasolina	51 kW
Panda	1.0 6v Híbrido 6MT	Gasolina	51 kW

LANCIA
RD, WR en DAB

Nuevo Ypsilon

1.0 6v Híbrido 6MT

Gasolina

51 kW

Bosch MED17.8.10.1

DSFK MOTOR
RD, WR en OBD

Fengon 7	2.0 GDI 6AT	Gasolina	162 kW
Fengon ix7	2.0 GDI 6AT	Gasolina	170 kW
Gloria ix7	2.0 GDI 6AT	Gasolina	170 kW

Bosch ME2.7.2

MERCEDES-BENZ
RD, WR en Modo Arranque

CL63 AMG	6.0 V12 5AT 40º Aniversario	Gasolina	450 kW
CL65 AMG	6.0 V12 5AT	Gasolina	450 kW
CL65 AMG	6.0 V12 5AT	Gasolina	463 kW
S65 AMG	6.0 V12 5AT	Gasolina	450 kW

Bosch ME2.7.1

MERCEDES-BENZ
RD, WR y Clonar en Modo Arranque

CL	600 5AT	Gasolina	368 kW
CL65 AMG	6.0 V12 5AT	Gasolina	450 kW
S65 AMG	6.0 V12 5AT	Gasolina	450 kW
Clase S	600 7AT	Gasolina	368 kW
SL	600 5AT	Gasolina	368 kW
SL65 AMG	6.0 V12 5AT	Gasolina	450 kW

Bosch MED7.1.1

AUDI
RD, WR y Clonar en Modo Arranque

A4	2.0 FSI Multitronic	Gasolina	110 kW
A4	2.0 FSI 5MT	Gasolina	110 kW

Bosch ME7.6.3

FIAT
RD, WR y Clon en Modo Banco

Panda

1.4 16v 100cv

Gasolina

74 kW

Bosch MED17.8.10.1

MOTOR DSFK
RD, WR en modo banco

Fengon 7	2.0 GDI 6AT	Gasolina	162 kW
Fengon ix7	2.0 GDI 6AT	Gasolina	170 kW
Gloria ix7	2.0 GDI 6AT	Gasolina	170 kW

Delphi DDCR C167/29F200

FORD
RD, WR y Clonar en Modo Arranque

Focus

1.8 TDdi 5MT

Diesel

66 kW

Bosch ZF AL551/8HP55

AUDI
RD, WR y Clon en modo banco

Marca TCU	Versión TCU	Marca del vehículo	FULL RD/WR	Modo
Bosch	ZF AL551 / 8HP55	Audi	Sí	Banco

VOLKSWAGEN
RD, WR y Clon en Modo Banco

Marca TCU	Versión TCU	Marca del vehículo	FULL RD/WR	Modo
Bosch	ZF AL551 / 8HP55	Audi	Sí	Banco

Bosch ZF ES10-1002

DACIA
RD, WR y Clonar en Modo Arranque

Marca TCU	Versión TCU	Marca del vehículo	FULL RD/WR	Modo
Bosch	ZF ES10-1002	Dacia	Sí	Maletero

RENAULT
RD, WR y Clonar en Modo Arranque

Marca TCU	Versión TCU	Marca del vehículo	FULL RD/WR	Modo
Bosch	ZF ES10-1002	Dacia	Sí	Maletero

Activa los protocolos CAR para trabajar en cualquier modo de conexión en los nuevos desarrollos de Alientech. Adelántate a la competencia y mantén activa tu suscripción a KESS3 para no perderte ninguna actualización.

Reparación de la unidad de control

¡Con KESS3 haces algo más que afinar en tu taller!

Trabajar en este sector te permite satisfacer necesidades paralelas de tus clientes al tiempo que aumentas tus oportunidades de beneficio. Una de estas fórmulas es la reparación de ECU.

Gracias al modo BENCH y BOOT de KESS3, es posible, cuando esté disponible, clonar no sólo las memorias de la ECU, sino también todo el firmware de gestión para obtener una nueva unidad de control.

Diseño y prestaciones, ¡un clic!

Alientech Suite es tu brazo derecho en el campo de la calibración.

El aspecto y la funcionalidad están diseñados para ofrecerte la máxima capacidad de respuesta, proporcionando una experiencia de trabajo práctica e intuitiva: todo lo que necesitas está disponible en tus manos.

Powergate

Powergate es la nueva generación de programadores portátiles de centralitas para coches y motos, diseñados para ofrecer a cada conductor una experiencia de conducción personalizada de su vehículo.

Gracias a un diseño compacto y a la conexión con una app intuitiva, Powergate proporciona una experiencia de ajuste del vehículo altamente personalizable y precisa.

ECM Titanium: Tu aliado empresarial

No sólo mejora el rendimiento, sino también la reparación y la gestión de parámetros para satisfacer las múltiples peticiones de tus clientes. Trabaja con ECM Titanium en todo tipo de vehículos y unidades de control, ofreciendo un servicio de recalibración altamente profesional, garantizando la calidad para tu taller.

Con ECM Titanium, puedes trabajar en motores pequeños, como el 1.0 FireFly de Fiat 500, Panda y Lancia Y, así como en los convertidores de par ZF8HP55 de los potentes modelos RS de Audi. Su versatilidad en el campo del chiptuning te permite modificar los parámetros de ECUs y TCUs, operando sin límites. Elige el nicho de mercado en el que quieres operar y gestiona la recalibración con la máxima eficacia y sencillez, gracias a los controladores constantemente desarrollados y actualizados.

Bosch ZF8HP55

Diseñado para grandes buques insignia, el convertidor de par ZF8HP es la evolución tecnológica del anterior ZF6HP, que permite una reducción significativa del consumo de combustible gracias a las marchas adicionales. Además, la innovación tecnológica de esta transmisión, debida a modificaciones estructurales, reduce los tiempos de cambio de marcha hasta 200 milisegundos, ofreciendo la posibilidad de cambios de marcha no secuenciales. De hecho, permite pasar de la octava a la segunda marcha cuando sea necesario.

Instalada en vehículos de altas prestaciones con tracción trasera o total y motores longitudinales, ésta es la transmisión de los icónicos y ultra potentes Audi RS6 y RS7. La elección ganadora proviene de la combinación con el motor 4.0 V8 TFSI. En este caso concreto, el ECM Titanium desempeña un papel clave en la búsqueda de prestaciones extremas. Gracias a una buena recalibración, estos vehículos pueden conseguir un aumento significativo de las prestaciones tanto del motor como de la transmisión automática.